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陕西省丰富的地形地貌和资源优势，是滋养多种优质农产品的天然沃土。渭北黄土高原是世界公认的苹果最佳优生区；陕西奶山羊存栏、羊奶产量和乳品加工能力稳居中国第一；陕北小杂粮、陕南食用菌、富平柿饼、眉县猕猴桃等特色产品享誉全国。该省现形成富有区域特色的优势特色产业50多个，国家级特色农产品优势区12个。

4月30日，四川遂宁，远眺正在建设中的成达万高铁遂宁涪江特大桥。当日，四川成都经达州至重庆万州高铁（简称“成达万高铁”）遂宁涪江特大桥建设工地主塔和架梁建设工作有序推进，现场一派繁忙景象。（无人机照片）

赶上今年玉米等粮食作物收购价格适中，和往年一样，李强想借助邮储银行庆阳市分行的资金支持，进一步扩大经营规模，9月26日，李强将电话打给了他的“老朋友”——邮储银行庆阳市分行，客户经理立即上门走访并向其介绍了“产业贷”，该产品无需抵押、手续简便、放款速度快，客户在手机上可随时支用钱款，全方位满足粮食收购中的流动资金需求。李强提交贷款申请后，30万元贷款很快发放至其账户。

林剑：所谓“中国产能过剩论”并不是一个“新概念”。当年，美国曾把中国向世界出口大量物美价廉产品称为“产能过剩”，现在又给中国向世界出口新能源产品贴上“产能过剩”标签。按照这个逻辑，美国芯片特别是高端芯片有80%用于出口，猪肉和农产品也大量出口，这种情况是否也可称为“产能过剩”？事实上，中国新能源汽车出口占生产的比例远低于德国、日本和韩国等国，谈不上“过剩”向海外倾销。美方抛出的所谓“中国产能过剩论”，看似是经济概念，背后包藏的是遏制打压中国产业发展的祸心，旨在为本国谋求更有利竞争地位和市场优势，是赤裸裸的经济胁迫和霸道霸凌。

中国中车是全球规模领先、品种齐全、技术一流的轨道交通装备制造商和系统方案提供商，产品服务全球110多个国家和地区。在140多年的发展历程中，中国中车实现了轨道交通装备从“万国造”到“复兴号”、从时速35公里到350公里的飞跃，成为中国科技加速发展的生动缩影。

05-29

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